ROCKRIDER 520 niebieski

Idealne ciśnienie w oponach zależy od wagi użytkownika.

Takie ciśnienie w oponie w stosunku do wagi użytkownika jest idealnym kompromisem pomiędzy osiągami a odpornością na przebicie (ściśnięcie dętki, które może prowadzić do przebicia opony).

Jeśli szukasz większej przyczepności, możesz zmniejszyć ciśnienie o 10%, nigdy nie schodząc poniżej 2 barów, ale zwiększy to ryzyko przebicia opony na kruchym podłożu.

Aby uzyskać optymalne działanie hamulców, należy je wcześniej dotrzeć. Kiedy Twój rower opuszcza sklep, klocki i tarcze są nowe, a zatem skuteczność hamowania jest bardzo niska.

Docieranie zostanie osiągnięte po 10 uruchomieniach hamulca, przy czym hamowanie oznacza silne zmniejszenie prędkości z 25 do 5 km/h, ale bez blokowania koła, przy użyciu tylko jednego hamulca na raz.

Twój ROCKRIDER 520 może być wyposażony w dwa różne widelce.

Odpowiednie ustawienie jest następujące:

1/ Widelec SUNTOUR XCT

Jeśli widelec posiada 2 pokrętła naprężające, są one całkowicie niezależne, można użyć pierwszego, a następnie, jeśli poziom naprężenia jest nadal niewystarczający po pełnym wkręceniu pierwszego, użyć drugiego. Przekręć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć twardość, a przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć twardość.

2/ BTWIN U-Fit ForkWidelec U-Fit został zaprojektowany w taki sposób, aby maksymalnie uprościć te ustawienia. Przekręć pokrętło, aż Twoja waga pojawi się na górze widelca, a sprężyna zostanie ściśnięta, aby dostosować się do Twojej wagi.

Pobierz instrukcję z pliku poniżej

Kliknij poniżej aby pobrać instrukcję

Kliknij poniżej aby pobrać instrukcję

Zobacz film obok

Zobacz film obok

Podczas kilku pierwszych okrążeń na nowym rowerze wiele elementów będzie się naturalnie przesuwać i układać na swoim miejscu.

Tak jest w przypadku szprych w kołach, które można usłyszeć " pękanie", pękanie z powodu naprężeń skrętnych pozostałych podczas montażu.

Koło nie powinno być jednak wykrzywione. Jeśli jednak tak jest, skorzystaj z bezpłatnego serwisu przez pierwsze 6 miesięcy w jednym z naszych warsztatów Decathlon, aby ponownie wyregulować geometrię kół.

Istnieje kilka powodów słabej zmiany biegów.

1- Sprawdzić położenie końcówek pancerzy

Nieprawidłowo ustawione końcówki mogą przeszkadzać w przeciąganiu linki przerzutki i powodować zrzucanie biegu tylnego. Jeśli końcówka jest nieprawidłowo ustawiona, należy ją ręcznie osadzić w jej obudowie, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

2- Możliwe jest, że linka i pancerze mogą być zablokowane.

Jeśli szczególnie trudno jest zmienić biegi na niższych tarczach, a przerzutka nie porusza się nawet po naciśnięciu dźwigni zmiany biegów, to prawdopodobnie doszło do zapieczenia linki i pancerza.

Należy wymienić pancerze i linkę. Możesz wybrać się do jednego z naszych Serwisów Decathlon lub wykonać wymianę samodzielnie z pomocą tego poradnika.

Jeśli regularnie używasz swojego roweru w mokrych lub błotnistych warunkach, lub jeśli regularnie myjesz go wodą, wymiana pancerzy i linek będzie musiała być przeprowadzana częściej.

Istnieje kilka powodów słabej zmiany biegów.

1- Sprawdź, czy hak przerzutki nie jest skrzywiony.

Wygięty hak powoduje, że przerzutka nie jest wyosiowana i nie może prawidłowo spełniać swojej funkcji.

Stań z tyłu roweru i przyjrzyj się ustawieniu przerzutki, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

Jeśli hak jest wygięty, należy udać się do Serwisu Decathlon w celu jego wymiany.

2- Sprawdzić położenie końcówek pancerza.

Nieprawidłowo ustawione końcówki pancerza mogą przeszkadzać w przeciąganiu linki przerzutki i powodować zakłócenia w zmianie biegów tylnych.

W przypadku przerzutki tylnej należy sprawdzić 6 pozycji końcówek pancerza. Jeśli zaślepka jest nieprawidłowo umieszczona, należy ją ręcznie umieścić w obudowie.

3- Możliwe, że linka i pancerze są zatarte.

Jeśli szczególnie trudno jest zmieniać biegi na mniejszych zębatkach (biegi od 1 do 7), a przerzutka nie porusza się nawet po uruchomieniu dźwigni zmiany biegów, to prawdopodobnie doszło do zatarcia linki i pancerzy.

Pancerze i linka muszą zostać wymienione. Możesz wybrać się na jeden z naszych Serwisów Decathlon. W przypadku regularnego użytkowania roweru górskiego w warunkach mokrych lub błotnistych, a także regularnego mycia roweru górskiego w dużej ilości wody, linki i liny należy wymieniać częściej. 

Jeśli dźwignia hamulca jest zbyt luźna, zbyt miękka lub zbyt łatwo dotyka kierownicy, wyreguluj napięcie linki hamulca za pomocą pokrętła na dźwigni hamulca, jak pokazano na poniższym filmie.

Odkręcaj pokrętło i nakrętkę kontrującą, aż uzyskasz prawidłowe napięcie linki dla pewnego, ale niezbyt twardego działania dźwigni hamulca.

Po znalezieniu żądanego naprężenia, przykręć nakrętkę blokującą do dźwigni hamulca, aby zablokować regulację.

Jeśli Twój widelec jest zbyt twardy, może to być spowodowane kilkoma czynnikami.

1- Regulacja

Przejdź do sekcji "jak działają ustawienia mojego widelca", aby łatwo dostosować twardość do swoich potrzeb.

2- Podstawowa konserwacja

Widelec można regularnie konserwować za pomocą zwykłego pojemnika z olejem. W tym celu należy nałożyć kilka kropel oleju na golenie widelca i wcisnąć olej do tulei widelca.

3- Kompleksowa konserwacja

Jeśli podstawowa regulacja i konserwacja nie wystarcza, należy przeprowadzić kompletną konserwację widelca, jak pokazano na poniższym filmie.

Regulacja i konserwacja widelca zobowiązuje użytkownika i Decathlon nie ponosi odpowiedzialności w przypadku złej praktyki. Jeśli nie jesteś pewien, jak prawidłowo postępować, udaj się do najbliższego serwisu Decathlon.

Optymalny zakres stosowania naszego widelca amortyzowanego to temperatura powyżej +5°C, poniżej tej temperatury zimno może spowodować utwardzenie zawieszenia aż do zablokowania, ale bez jego uszkodzenia.

Jeżeli jednak zauważysz usterkę lub masz wątpliwości co do stanu swojego widelca, niezwłocznie skontaktuj się z najbliższym Serwisem Decathlon, który przeprowadzi szczegółową diagnostykę Twojego roweru.