Rower BMX WIPE 100

Ważne jest, aby dostosować wysokość rury podsiodłowej i kierownicy do budowy ciała dziecka. Ze względów bezpieczeństwa minimalny znak wsunięcia rury podsiodłowej i kierownicy nigdy nie powinien być widoczny (upewnij się, że nie przekraczasz tego minimalnego znaku wsunięcia).  

Na BMX-ie zazwyczaj pedałujesz na stojąco i potrzebujesz jak najwięcej miejsca, aby nie przeszkadzało ci to w wykonywaniu ruchów podczas skoków i trików. Dlatego też siedzisko BMX-a jest często obniżone.


WYSOKOŚĆ: Dla bardziej zaangażowanej jazdy, aby ułatwić ponowne uruchomienie i zrealizować swoje pierwsze sztuczki (bunny up, ręczny, bus driver, ...), lepiej ustawić siodełko nisko, aby jeździć na luzie. Jeśli używasz swojego BMX-a tylko do przemieszczania się lub jeśli Twoje dziecko używa go do zabawy z przyjaciółmi, możliwe jest wyższe ustawienie, aby pedałować na siedząco. Możesz oczywiście zmieniać te pozycje według własnego uznania.


BACKING UP: Podniesienie siedziska BMX-a zwalnia miejsce pomiędzy siedziskiem a kierownicą, co jest przydatne do przekładania nóg przy trikach, ale problematyczne przy wykonywaniu innych trików, które wymagają złapania siedziska między nogami (bus driver).

Regulacja kierownicy oznacza wybór właściwej pozycji do poruszania się i jazdy na rowerze BMX w każdym terenie. Czy Twoje kolana uderzają o kierownicę? To nie jest normalne. Może to być spowodowane złym ustawieniem kierownicy lub tym, że Twój BMX jest dla Ciebie za mały. Istnieją różne rozmiary rowerów BMX dla dzieci, nastolatków i dorosłych.


DO PRZODU CZY DO TYŁU?

Dla BMX-a podstawowym ustawieniem kierownicy jest pozycja równoległa do widelca (lub blisko niego). Stanowi ona dobry kompromis pomiędzy szybkością reakcji a komfortem, a także jest najbardziej uniwersalną pozycją. Zbyt daleko wysunięta do przodu kierownica sprawi, że Twój BMX będzie bardziej nerwowy i niestabilny, co może być niebezpieczne dla dziecka. Ciężar kierowcy na rowerze będzie również rozłożony zbyt daleko do przodu. Ustawienie kierownicy zbyt daleko do tyłu (do siebie) utrudni Ci pedałowanie w pozycji wyprostowanej i utrudni wykonywanie trików! Jednak kierownica ustawiona lekko w kierunku użytkownika w stosunku do osi widelca daje większy komfort jazdy. Jeśli nie wiesz, jak wyregulować kierownicę, weź kilka kluczy imbusowych i ustaw je równolegle do widelca, a następnie przetestuj tę regulację. Następnie można przetestować i przesuwać kierownicę do przodu lub do tyłu, aż do znalezienia idealnej pozycji.


SZEROKOŚĆ

Mimo że szerokość nie jest regulowana, kierownica BMX będzie się przecinać w odpowiednim rozmiarze. Szerokość kierownicy jest mniej więcej równa szerokości ramion. Aby znaleźć odpowiednią szerokość, sięgnij po kierownicę z wyprostowanymi rękami i chwyć je. Masz idealną pozycję dla swoich rąk na kierownicy. Zbyt szeroka kierownica może powodować bóle pleców, natomiast zbyt ciasna kierownica będzie dość niestabilna.


WYSOKOŚĆ

Wysokość nie może być regulowana. Możesz jednak umieścić podkładki dystansowe pod wspornikiem kierownicy, aby podnieść kierownicę i swoją pozycję. Uważaj, wspornik musi dobrze trzymać się na widelcu. Aby podnieść kierownicę, drugim rozwiązaniem jest po prostu zmiana kierownicy... Istnieje wiele rozmiarów dostosowanych do wszystkich przekrojów.

W celu sprawdzenia skuteczności hamulców, przewróć BMX-a na kierownicę. Uruchom prawą dźwignię dla hamulca tylnego lub lewą dźwignię dla hamulca przedniego. Po tej czynności badane koło musi zostać zatrzymane. Klocki hamulcowe nie mogą ocierać się o boki opony.

Jeśli zauważą Państwo, że hamowanie nie jest skuteczne lub że koło ociera, oto co można zrobić: przed dźwignią hamulca znajduje się pokrętło. Jeśli obrócisz pokrętło w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, hamulec będzie bardziej zaciągnięty (= silniejsze hamowanie). Przekręcenie pokrętła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara powoduje poluzowanie hamulca (= słabsze hamowanie i odciąganie klocków hamulcowych od obręczy).

Ważne jest, aby regularnie sprawdzać regulację hamulców.

Zalecane ciśnienie w oponach jest zawsze napisane na boku każdej opony rowerowej. Zalecamy napompowanie opon do ciśnienia podanego na ścianie bocznej. Dla tego BMX-a ciśnienie powinno wynosić od 2,5 bara do 4 barów. Zalecamy ciśnienie 3,5 bar.

Może się to różnić w zależności od typu opony. Przyczepność opony jest pod dużą presją, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów i lądowania.

Na pegach możesz próbować sił w robieniu pierwszych akrobacji na BMX!

Zobacz schemat obok

Przeznaczone do poprawy komfortu i stabilności na rowerze BMX.

Wyróżnij sie kolorem opon

Możesz użyć produktu takiego jak "All in One", aby uwolnić, wyczyścić, nasmarować i zabezpieczyć BMX-a (dostępny w sklepie Decathlon). Jest to bardzo praktyczny produkt typu "wszystko w jednym". Aby nasmarować łańcuch w BMX-ie, należy go rozkręcić korbą i spryskać na całej długości. Następnie pozostawić do wyschnięcia na kilka minut. Jeśli łańcuch jest bardzo zabrudzony, należy użyć szczotki i/lub szmatki na całej długości i ponownie spryskać "All In One". Nasza rada: unikaj kontaktu z klockami hamulcowymi, szczękami hamulcowymi i powierzchnią hamującą felgi.

Regularne stosowanie zapobiega ryzyku korozji.

Klocki hamulcowe V-Brake są dostępne w sprzedaży jako części zamienne. Aby je zmienić, wykonaj kroki opisane w tym samouczku wideo.

Przed każdą jazdą należy sprawdzić stan opon roweru.

Jeśli są zupełnie pozbawione powietrza, należy sprawdzić, czy nie są przebite. W tym celu należy je jak najmocniej napompować. Jeśli opona szybko się opróżnia, należy zdjąć koło i rozebrać oponę, aby wymienić lub naprawić dętkę.

Jeśli opona opróżnia się powoli, należy sprawdzić, czy na jej powierzchni nie ma kolców lub kawałków szkła. Następnie należy zdjąć koło i oponę w celu wymiany lub naprawy dętki, uważając, aby usunąć z opony kolec lub kawałek szkła.

WSKAZÓWKA: Aby łatwiej zidentyfikować miejsce przebicia dętki, należy ją ponownie napompować za pomocą pompki i zanurzyć w wodzie (w zlewie, umywalce, wannie, ...). Obracając, aby przejść stopniowo wszystkie części w wodzie, można zauważyć pojawienie się pęcherzyków w miejscu przebicia.


CZY WIESZ, ŻE? Żywotność gumy zależy również od warunków jej użytkowania i przechowywania. Jeśli podczas kontroli opony widoczne są pęknięcia, radzimy wymienić ją na nową.

Jeśli zauważysz, że BMX jest brudny (błoto, deszcz, kurz...), nie wahaj się go wyczyścić, jeśli to konieczne.

Jeśli jest na nim kurz, możesz po prostu użyć suchej szmatki, aby go wyczyścić. Jeśli jest błoto lub inne uporczywe zabrudzenia, można je wyczyścić za pomocą wiadra z ciepłą wodą i gąbki (lub mokrej szmatki) z mydłem lub szamponem rowerowym. Możesz wyczyścić zabrudzone części roweru (rama, widelec, kierownica, koło).


CZY WIESZ, ŻE?

Stanowczo odradzamy stosowanie myjki wysokociśnieniowej w rowerze dziecięcym: funkcje niektórych elementów (główka ramy, suport itp.) mogą ulec uszkodzeniu i stanowić zagrożenie dla dziecka.

Po zakończeniu, wszystko, co musisz zrobić, to wytrzeć go suchą szmatką, aby uniknąć rdzy. Pamiętaj, aby ponownie nasmarować ruchome części roweru (łańcuch, mechanizm kierowniczy, suport).

Zalecamy przechowywanie roweru w suchym miejscu. Ważne jest, aby nie dopuścić do jego zamoczenia.

Żywotność roweru dziecięcego zależy od jego użytkowania, konserwacji i przechowywania.

Im bardziej wilgotne i słone warunki (powietrze morskie), tym bardziej rowerek dziecięcy będzie narażony na korozję, a jego żywotność będzie ograniczona. Dlatego ważne jest, aby przechowywać go, gdy jest czysty i suchy w niewilgotnym miejscu.

W przypadku przebicia opony należy natychmiast zatrzymać się w bezpiecznym miejscu, aby uniknąć uszkodzenia obręczy.

Odwróć rower na siodełko i kierownicę.

Hamulce muszą być zwolnione, aby koło mogło przejść. W tym celu należy uszczypnąć górną część zacisków hamulców V-brake i odłączyć fajkę.


W ostateczności zawsze można użyć sprayu uszczelniającego przebicie, aby naprawić przebitą dętkę bez użycia narzędzi (nie nadaje się do rozdartych dętek).

Jeśli dźwignia hamulca jest zbyt luźna, zbyt miękka lub zbyt łatwo dotyka kierownicy, wyreguluj napięcie linki hamulca za pomocą pokrętła na dźwigni hamulca, jak pokazano na poniższym filmie.



Poluzuj pokrętło i nakrętkę kontrującą, aż uzyskasz odpowiednie napięcie linki, aby uzyskać pewną, ale nie za twardą dźwignię hamulca.

Po znalezieniu żądanego naprężenia należy przykręcić nakrętkę zabezpieczającą do dźwigni hamulca, aby zablokować regulację.